Periklindo Berharap Kendaraan Niaga Listrik Juga Bisa Mendapat Manfaat Insentif

Periklindo Dorong Insentif Kendaraan Listrik Menjangkau Truk dan Bus

Beritanaya.com – Peralihan menuju transportasi rendah emisi dinilai perlu menyentuh armada niaga, bukan hanya kendaraan penumpang. Truk besar dan bus antarkota yang masih menggunakan bahan bakar fosil menjadi perhatian karena beroperasi dengan intensitas tinggi serta membutuhkan konsumsi BBM yang besar.

Perkumpulan Industri Kendaraan Listrik Indonesia (Periklindo) mengusulkan agar kebijakan insentif kendaraan listrik diperluas ke kendaraan komersial. Langkah tersebut dipandang penting untuk membantu transformasi sektor logistik dan angkutan umum menuju penggunaan energi yang lebih efisien.

Armada Komersial Jadi Fokus Pengurangan Emisi

Ketua Umum Periklindo Moeldoko menilai kendaraan niaga memiliki peran besar dalam konsumsi bahan bakar dan produksi emisi karbon. Karena itu, skema dukungan pemerintah untuk kendaraan listrik dinilai semestinya juga mempertimbangkan karakteristik operasional truk dan bus.

“Pemerintah belum memikirkan insentif untuk mobil-mobil komersial. Padahal kalau dasarnya penggunaan BBM dan emisi, kendaraan komersial ini kontribusinya sangat besar dalam memproduksi CO2,” ujar Moeldoko di Jakarta.

Usulan ini menempatkan kendaraan komersial sebagai bagian penting dari agenda elektrifikasi transportasi. Berbeda dengan mobil pribadi yang dipakai secara terbatas, kendaraan pengangkut barang maupun penumpang kerap menempuh rute panjang dan beroperasi hampir setiap hari. Dampak penghematan energi dari penggantian satu unit armada niaga pun berpotensi terasa lebih cepat selama kendaraan tersebut dapat digunakan secara andal dalam kegiatan usaha.

Dalam praktiknya, keputusan perusahaan untuk mengganti armada tidak hanya bergantung pada tujuan lingkungan. Pelaku usaha perlu menghitung harga kendaraan, kebutuhan pengisian daya, kesiapan rute, biaya perawatan, serta masa pakai kendaraan. Insentif dapat membantu meringankan beban awal saat perusahaan mulai berinvestasi pada teknologi baru.

Biaya Transportasi Membebani Industri Logistik

Wakil Ketua Umum Periklindo Prabowo Kartoleksono menekankan besarnya porsi pengeluaran transportasi dalam bisnis logistik. Biaya tersebut dapat menyerap lebih dari separuh anggaran operasional perusahaan, sehingga konsumsi bahan bakar menjadi salah satu faktor yang sangat menentukan efisiensi usaha.

Kondisi itu membuat elektrifikasi armada dipandang bukan semata isu citra hijau. Bagi perusahaan logistik, pengendalian ongkos perjalanan berkaitan langsung dengan kemampuan menjaga layanan, mengatur tarif, dan mempertahankan daya saing. Apabila biaya energi dapat dikelola lebih baik, manfaatnya dapat menjalar ke proses distribusi yang lebih efisien.

Namun, transisi tidak bisa hanya dibebankan kepada operator. Pengusaha angkutan membutuhkan kepastian bahwa kendaraan listrik mampu mendukung pola kerja mereka, termasuk untuk perjalanan antarkota dan pengangkutan muatan. Infrastruktur pengisian, kesiapan bengkel, ketersediaan komponen, serta perencanaan rute menjadi bagian yang perlu diperhatikan bersamaan dengan kebijakan insentif.

Insentif Dapat Mempercepat Keputusan Investasi

Selama ini, pembicaraan mengenai insentif kendaraan listrik lebih banyak dikaitkan dengan mobil penumpang. Periklindo melihat ada ruang untuk memperluas manfaat kebijakan tersebut agar sektor niaga juga memperoleh dorongan yang memadai. Pendekatan ini dapat membuat pelaku usaha memiliki alasan ekonomi yang lebih kuat untuk memulai pembaruan armada.

Armada logistik dan bus memiliki kebutuhan yang berbeda dari kendaraan pribadi. Kapasitas angkut, daya tahan baterai, waktu henti operasional, serta jarak tempuh harian merupakan pertimbangan utama. Karena itu, bentuk dukungan yang relevan perlu disusun dengan mempertimbangkan kebutuhan kendaraan komersial secara khusus.

Pengembangan kendaraan niaga listrik juga berkaitan dengan upaya menekan ketergantungan pada BBM. Ketika kendaraan beroperasi dalam jumlah besar dan secara rutin, perubahan pada sumber energinya berpotensi memberi pengaruh pada pola konsumsi bahan bakar secara lebih luas. Pada saat yang sama, pengurangan emisi dari armada yang melintasi jalur distribusi dan koridor antarkota dapat menjadi bagian dari perbaikan kualitas lingkungan transportasi.

Periklindo menilai arah kebijakan tersebut perlu mulai dipertimbangkan agar transformasi kendaraan listrik tidak berhenti di segmen mobil pribadi. Truk dan bus menjadi sektor yang memiliki kebutuhan besar, tantangan teknis tersendiri, sekaligus peluang penting dalam mendorong penggunaan transportasi yang lebih bersih dan efisien.

Bagi masyarakat, pembahasan insentif armada niaga berkaitan dengan aktivitas sehari-hari. Barang kebutuhan bergerak melalui jaringan logistik, sementara bus melayani mobilitas penumpang antarwilayah. Keberhasilan peralihan armada komersial membutuhkan kebijakan yang terukur, kesiapan pelaku usaha, dan infrastruktur yang berkembang seiring kebutuhan di lapangan.